Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Про три полярные экспедиции-I (Брусилов)

(Последний привет от летних архангельских впечатлений, некоторые вещи будут банальными, некоторые - не столь банальными).
Введение: в 1912 году были снаряжены три полярные экспедиции (во главе с военным командиром Седовым с госфинансированием; с коммерческими целями и с гофинансированием - Русанов и полностью коммерческая - Брусилов). Вернулась только первая, впрочем, командир умер во время путешествия, но уже шедшая WWI отвлекла внимание от судеб всех экспедиций.
С другой стороны, трудно отделить военные и коммерческие цели, если учесть, что в конце XIX-начале XX века в Арктику отправились за период 1882-1909 гг 23 экспедиции (норвежцы, англичане, итальянцы, США, русские... Даже Житков там был в 1909 году - только не Борис Степанович, а Борис Михайлович).
Источник - http://wordweb.ru/2008/07/19/istorija-osvoenija-arktiki.html
==На трагическом исходе этих экспедиций сказалась также необычайно тяжелая ледовая обстановка 1912-1913 годов, которые были самыми ледовитыми годами за несколько десятилетий.

Так, летом 1912 года преобладали северные ветры7 согнавшие льды Карского моря на юг и образовавшие большие пространства чистой воды в его северной части. По ним судну экспедиции Русанова "Геркулес" удалось от севера Новой Земли проникнуть далеко на восток к берегам Таймыра, а на юге "Св. Анна" смогла лишь продвинуться до Ямала. Когда зимой 1912-1913 годов задули обычно преобладающие здесь южные мус-сонные ветры, льды Карского моря, сплоченные на юге прошедшим летом, начали стремительный дрейф на север, заполняя прошлогоднее разрежение. Этим и объясняется необычно быстрый дрейф "Св. Анны" на.север, определивший ее трагическую судьбу.==
Источник http://www.peoples.ru/science/seafarers/albanov/index.html

А теперь - те подробности, что были в онежском музее. (Примечание: путающиеся Конрадт или Контрад – так на витрине).
В дневниках Альбанова - Конрад.
По источнику http://old-fox.livejournal.com/144130.html - настоящая фамилия Кондрат, смененная для благозвучности.

Сначала про экспедицию Брусилова (по материалам дневника Альбанова) Мнение же архангельского историка про автора дневника - будет в следующих записях.

1884-1914-15(?)
Военный моряк, исследователь Арктики. Из семьи военного офицера [Брусилов, который "прорыв" осуществил, - его дядя]. В 1910-1911 гг. участвовал в гидрографической экспедиции по Чукотскому и Восточно- Сибирскому морям на ледокольных транспортах «Таймыр» и «Вайгач». В 1912 г. на деньги своей тети Анны Николаевны Брусиловой Георгий Львович организовал экспедицию и возглавил ее. Планировалось пройти вдоль берегов Сибири на восток, промышляя по дороге тюленей, моржей, белых медведе. Георгий Львович пропал без вести с судном и командой.

ЭКСПЕДИЦИЯ БРУСИЛОВА ГЕОРГИЯ ЛЬВОВИЧА НА ПАРУСНО-ПАРОВОМ СУДНЕ «СВЯТАЯ АННА»
Экипаж 24 человека. Вышла в 1912 году из С- Петербурга, предполагалось пройти северным морским путем вдоль берегов Сибири во Владивосток, чтобы заняться звериными промыслами в восточной части Северного Ледовитого океана. В середине октября 1912 года судно вмерзло в лед в Карском море, начался дрейф на север.
10 апреля 1914 года 13 человек со штурманом Альбановым Валерианом Ивановичем покинули судно и пошли пешком по движущемуся льду к Земле Франца-Иосифа, к льду мыса Флора, где рассчитывали найти стоянку экспедиции. Оставшиеся на «Святой Анне» пропали без вести вместе с судном:
I Брусилов Георгий Львович
2. Жданко Ермия [Ерминия] Александровна – исполняющая обязанности судового фельдшера
3. Шленский - гарпунер
4. Денисов- гарпунер
5. Потапов- боцман
6. Анисимов- матрос
7. Мельбард- матрос
8. Параприц - матрос
9. Фрейберг - машинист
10. Калмыков - повар Collapse )
В итоге вернулись только двое - Альбанов и Конрад.

Не про триремы, но триеры

http://www.xlegio.ru/navy/ancient-ships/the-trireme-sails-again/

Хорошая статья про строительство трирем.
В мире науки. Июнь 1989, стр. 56-64 (Scientific American 261, April 1989, pp. 68–75)

Выводы:
- нельзя переносить представления и современные реалии на прежние времена (что практикуется иногда историками).
- одних литературных и эпиграфических, а также отраженных в произведениях искусства данных недостаточно.

Следствие: вместо поиска причин, почему нечто могло-не могло быть, и проведения расчетов по умозрительным моделям предпочтительнее провести эсперимент.

Самый главный босс (Триер)

Да, дрожащая камера, прыгающие склейки, минимализм интерьеров, офисно-простые люди, надоевший в упоминаниях неведомый софт № 5 (?), много-много разговоров - все это работает только в плюс режиссеру, не боящемуся саморазоблачений.

- IT-контора без шефа (который "в Америке"), но с плюшевым Teddy Bear в кресле;
- актер без ангажемента, но со страдающим лицом и тараканом в голове в виде некоего Гамбини, "превосходящего Ибсена";
- он же - человек со стороны, ни черта не понимающий в бизнесе и контрактах, но имеющий совет говорить "да" в ответ на любой вопрос подчиненного;
- прохиндей без совести, но с желанием хорошо выглядеть в глазах подчиненных;
- бородатый и гневный исландец-бизнесмен еще без контракта, но с претензиями по поводу датского четырехсотлетнего ига и цитированием "Эдды";
- работники без господина, но с легкостью клепающие его симулякр (прости господи) сами;
- режиссер без оператора, но с умом и талантом - вышла гремучая смесь.

В финале игра переигрывает всех - и самого актера, чему он должен быть профессионально рад.

(Говорят, кстати, что ==имя Гамбини. Это магическое сочетание звуков списано фон Триером с грузовика, возившего овощи.==)

К вопросу о потоплении судна с зеками

Версия про "Пижму", датирующаяся 1933 годом
http://www.russianseattle.com/hidden_chelyuskin_2003.htm

Другая версия, опровергающая
http://www.beer7.net/modules.php?name=Pages&go=page&pid=681

Версия про "Джурму" - потопление считается в 1933 году (из книги Гинзбург "Крутой маршрут").
http://ntic.msun.ru/ntic/exhibition/fesco/second/f226.html

Официальная история "Джурмы"
http://ntic.msun.ru/ntic/exhibition/fesco/second/second.html
Построена в 1921 году в Голландии под именем "Brielle", куплена - после 1935 года
==31 марта 1935 г. Бессмертный прибыл в Гамбург и явился к председателю комиссии Никандру Павловичу Зеленову. Первые транспорты закупили у судоходной компании "Ганза": "Иня", "Кижуч", "Терней", "Тунец". В Бремене приобрели морской буксир "Кит".
... Первое закупленное для Дальстроя в Голландии судно "Альмело" назвали "Ягода" в честь тогдашнего руководителя НКВД. Когда в 1937 г. его арестовали и расстреляли, судно получило новое название - "Дальстрой". Второе, также приобретенное в Голландии, постройки 1921 г., называвшееся " Бриелле", стали именовать "Джурма". Третье судно голландской постройки 1918 г. "Батое" назвали "Кулу".==
http://www.npacific.ru/np/library/publikacii/questhist/istor-91.htm

Ссылка на книгу Stalin's Slave Ships Покупка в 1935 году, ходки с 1937 года.

"Пижма" совсем не значится в реестре Дальфлота.

Несостоятельность потопления судна с зеками?
Мне сдается, что соввласть и так была хренова, чтобы придумывать дополнительно грехи. А история транспорта с зеками знает и так много страданий и горя.

UOD Статья из "Мемориала".
http://www.a-pesni.golosa.info/zona/totalitar/zakonv.htm
==В трюмах кораблей Северо-Восточной экспедиции было 6000 тонн грузов, а в твиндеках3 «Сучана» «стонали от качки» более 200 заключенных — арктических пионеров Гулага («Сучан» был зафрахтован не у ДВМП, а у Акционерного Камчатского Общества Наркомрыбпрома).
... Имеются неподтвержденные сведения о том, что оторвавшуюся при разгрузке с корабля баржу с несколькими десятками людей унесло в море; во всяком случае, в «Рейсовых донесениях» это чрезвычайное происшествие не зафиксировано. Может быть, смутные слухи об этой трагедии подтолкнули в последние годы фантазеров от истории на выдумку мифов полярного Гулага: о шедшей со знаменитым «Челюскиным» «Пижмы» с 2 тыс. заключенных и ее утоплении, об уничтожении в 1933 году в Чукотском море 12 тыс. заключенных, привезенных туда на «Джурме».==